Cuando se prestaba el servicio viajeros por ferrocarril, LA GRANJUELA
RECORDANDO AQUEL “CORREILLO”, UN PASEO HISTÓRICO DEL SERVICIO DE TRENES POR LA GRANJUELA EN AÑO 1966:
La locomotora titular solía ser una "mastodonte" de la serie 401-450 de Andaluces (RENFE 240-2001-240-2054).
Probablemente la fotografía corresponde al ómnibus Almorchón-Córdoba estacionado en Cerro Muriano en abril de 1966. La composición básica de los trenes siempre era muy parecida, tras la locomotora figuraba un furgón mixto de correos y mercancías, después aparecían un par de coches de Andaluces de pasillo lateral y bogies, en este caso como coches de viajeros aparecen un "costa" y un "verderón" y la composición la cerraba a veces uno o dos vagones de mercancías.
A finales de la década de los sesenta se mantienen con retoques las dos circulaciones pero la tracción vapor ya ha desaparecido y se hacen con ferrobuses Serie 591 (automotores ligeros), y quizás con alguna composición de coches de viajeros traccionados por las incombustibles y versátiles ALCO 1300.
En 1974 la línea fue clausurada al tráfico de viajeros, quedando limitada a las circulaciones de mercancías. En la actualidad una parte de la misma está fuera de servicio y solo se encuentra abierto al tráfico el tramo comprendido entre las estaciones de Almorchón y Alhondiguilla.
La locomotora titular solía ser una "mastodonte" de la serie 401-450 de Andaluces (RENFE 240-2001-240-2054).
Probablemente la fotografía corresponde al ómnibus Almorchón-Córdoba estacionado en Cerro Muriano en abril de 1966. La composición básica de los trenes siempre era muy parecida, tras la locomotora figuraba un furgón mixto de correos y mercancías, después aparecían un par de coches de Andaluces de pasillo lateral y bogies, en este caso como coches de viajeros aparecen un "costa" y un "verderón" y la composición la cerraba a veces uno o dos vagones de mercancías.
A finales de la década de los sesenta se mantienen con retoques las dos circulaciones pero la tracción vapor ya ha desaparecido y se hacen con ferrobuses Serie 591 (automotores ligeros), y quizás con alguna composición de coches de viajeros traccionados por las incombustibles y versátiles ALCO 1300.
En 1974 la línea fue clausurada al tráfico de viajeros, quedando limitada a las circulaciones de mercancías. En la actualidad una parte de la misma está fuera de servicio y solo se encuentra abierto al tráfico el tramo comprendido entre las estaciones de Almorchón y Alhondiguilla.
(1966)