Mensajes de RG

Para el experto, se trata del cómic "literalmente más valioso del planeta", ya que es el único primer número de "Action Comics" que cuenta con un grado de excelencia en conservación de 8,5 puntos, una cualidad que le hizo superar el millón de dólares que en febrero pagó otra persona por otro ejemplar de ese mismo número.

Estoy poniendo unos fallecimientos.

Ya lo veo.

Te he saludado antes y no me has contestado.

Justamente había acabado y estaba mirando otras cosas, cuendo he entrado de nuevo lo he visto.

Ya has hecho los deberes?

Si, no te había visto, pensaba que estaba yo sola.

"Va a ser muy difícil batir este récord", aseguró el copropietario del distribuidor de cómics clásicos Metropolis Collectibles y de la web donde se realizó la subasta, Vincent Zurzolo, mediante un comunicado en el que destacó el valor único del ejemplar vendido este lunes.

El primer número de 'Action Comics', que supuso el debut ante los lectores de Supermán, salió al mercado hace más de setenta años con un precio de diez centavos, una cifra que quedó en irrisoria ante la millonaria cantidad que pagó un amante de los cómics a través de la página web ComicConnect. com, con sede en Nueva York.

Un ejemplar del primer Supermán, el primer cómic de superhéroes de la historia, que se publicó en 1938, volvió a marcar este lunes un precio récord al venderse por 1,5 millones de dólares en una subasta a través de Internet.

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BUEno ahora cuentamé me dejaste algo del postre que hiciste?

Si, ya te lo hice con sacarina.

Catuno te tengo que dejar, los chicos me reclaman.

Hasta mañana y que descanses.

Catuno te tengo que dejar, los chicos me reclaman.

NO PAS NADA el andamio que pedi este año tiene la baldas mas anchas por si acaso

Muy previsor catuno.

YA lo pinté muchas veces, ademas me gusta mucho pintar lo que pasa que este año me va a costar mas trabajo porque en la rodilla tengo una protesis y no ando muy fino

Pues ten cuidado a ver si te vas a caer.

SI POERQUE el domingo tienen que abrir porque hay mercadilloY ENTRA MUCHA JENTE

El techo te va a dar mucha lata, el humo se quita muy mal.

EN EL BAR empiezo el jueves por la tarde y cierran viernes y sabado y en ese tiempo lo tengo que pintar

Ya te puedes dar prisa.

Y que tal vas con las pinturas? tienes para muchos dias?

Debemos ver si yo he hecho algo mal o hay algo mal".

Explicó que la causa de su mala salida se pudo deber a que: "Webber y yo teníamos líneas blancas pintadas en el asfalto y lo primero que tienes es la salida de boxes y la línea de meta.

Adelantar a los cinco o seis coches que tenía delante no iba a ser tan difícil, porque eran los equipos nuevos y luego pensaba quedarme detrás de los Force India, los Williams, Petrov e iba a tener muchos problemas, pero el coche iba muy bien, tanto en lluvia como en seco y luego el equipo optó por una estrategia perfecta, pasé a séptimo y luego a cuarto, porque muchos pararon por segunda vez".

Después del incidente en la primera curva Alonsó pensó que iba a ser difícil conseguir puntos.

No sabíamos si había sufrido daños el coche o no en el toque con Button. Pensé que puntuar era muy difícil, y luego mira".

Lo peor de todo en la carrera ha sido la salida, los que estábamos en la primera línea lo teníamos mal, con muchas líneas blancas y el coche patinaba.

Y añadió que: "la verdad es que después de cómo fue la primera vuelta era impensable coger puntos y ponerme delante de mis rivales, hubiese firmado este resultado en ese momento.

Alonso señaló que: "lo bueno es que han quedado por detrás mis rivales en este momento por los puntos, Vettel y Hamilton, y les he aumentado la distancia. Me ha sabido muy bien quedar por delante de ellos".

Quien decía que las carreras eran aburridas que le dé a la repetición de ésta, podía haber sido más divertido subiendo al podio, pero tenía delante a Button, Kubica y Massa y era difícil".

Fernando Alonso, cuarto en el Gran Premio de Australia, ha manifestado al final de la carrera, que ésta había ido muy bien y que se hubiera divertido más de haber subido al podio. "Ha ido muy bien la carrera.