Abierta en 1884, la estación formaba parte del ramal Albatera-Torrevieja, crucial para transportar sal desde las salinas hacia el interior y otras ciudades, un fin eminentemente industrial y no tanto para pasajeros.
El servicio de pasajeros cesó en 1970, y aunque siguió transportando sal, la línea se cerró definitivamente en 1988, sucumbiendo ante el transporte por carretera.
Tras su cierre, el espacio fue reconvertido en un parque urbano, el Parque de la Estación, que conserva parte de su legado ferroviario, hoy es un espacio histórico que alberga el Parque de la Estación, donde conviven áreas verdes, pistas de skate y museos como el Museo de Habaneras Ricardo Lafuente y el Museo de Historia Natural, aunque no hay un museo ferroviario específico como tal, sino una reconversión del área en un centro cultural y de ocio que preserva su pasado.
JJC
El servicio de pasajeros cesó en 1970, y aunque siguió transportando sal, la línea se cerró definitivamente en 1988, sucumbiendo ante el transporte por carretera.
Tras su cierre, el espacio fue reconvertido en un parque urbano, el Parque de la Estación, que conserva parte de su legado ferroviario, hoy es un espacio histórico que alberga el Parque de la Estación, donde conviven áreas verdes, pistas de skate y museos como el Museo de Habaneras Ricardo Lafuente y el Museo de Historia Natural, aunque no hay un museo ferroviario específico como tal, sino una reconversión del área en un centro cultural y de ocio que preserva su pasado.
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