Estuvimos hace unos días en la estación del antiguo Santander-Mediterráneo. Como este año ha llovido tanto, hay hierba muy alta, maleza y llega un momento en que es inviable el paso. Parece la selva amazónica o la jungla de Borneo. Una auténtica pena...,
Leo en Diario de Burgos-28febrero de 2010- en crónica de F. Trespaderne que solo permanecen en pie en el ferrocarril Santander-Mediterráneo aquellos edificios que "alguien" se preocupó o interesó en arrendar a RENFE cuando se produjo el cierre. Pues en el caso de la estación de Barbadillo, al cierre, creo que estaba habitada. Y sus moradores SI intentaron que RENFE siguiera dejandoles allí como alquiler. Pero RENFE al parecer se cerró en banda... Pues UNA PENA... porque quizá aún tuviéramos en pié...
Penoso y deprimente es contemplar actualmente el estado de la que fue preciosa estación del Santander-Mediterráneo en esta villa. No entiendo como algunas estaciones e este ferrocarril se han podido conservar y, sin embargo, la mayoría estén en esta siuación lamentable... Y me parece que ya es demasiado tarde para su recuperación.. En cuanto a la "caja" del antiguo ferrocaril, TODO SU TRAYECTO, debiera transformarse en VIA VERDE:Única solución a tanto abandono y forma de evitar que arbustos, zarzas...
Dias de esplendor antaño, zarzas, ruina y maleza hogaño..¿Quien sera culpable de ello?...
Leo en Diario de Burgos-28febrero de 2010- en crónica de F. Trespaderne que solo permanecen en pie en el ferrocarril Santander-Mediterráneo aquellos edificios que "alguien" se preocupó o interesó en arrendar a RENFE cuando se produjo el cierre. Pues en el caso de la estación de Barbadillo, al cierre, creo que estaba habitada. Y sus moradores SI intentaron que RENFE siguiera dejandoles allí como alquiler. Pero RENFE al parecer se cerró en banda... Pues UNA PENA... porque quizá aún tuviéramos en pié...
Penoso y deprimente es contemplar actualmente el estado de la que fue preciosa estación del Santander-Mediterráneo en esta villa. No entiendo como algunas estaciones e este ferrocarril se han podido conservar y, sin embargo, la mayoría estén en esta siuación lamentable... Y me parece que ya es demasiado tarde para su recuperación.. En cuanto a la "caja" del antiguo ferrocaril, TODO SU TRAYECTO, debiera transformarse en VIA VERDE:Única solución a tanto abandono y forma de evitar que arbustos, zarzas...
Dias de esplendor antaño, zarzas, ruina y maleza hogaño..¿Quien sera culpable de ello?...