Durante esta época tan solo existía una línea de barcos marítimos que cruzaba el Atlántico y por lo tanto, ningún barco le representaba competencia; se trataba de la compañía de Cunard y no fue hasta 1873, con la creación del Baltic, que era el sexto barco de la White Star Line, que batió el record en las rutas transatlánticas con su propulsión mediante paletas, convirtiéndose así en el máximo rival de la compañía de Cunard durante los siguientes 20 años y recobrando la reputación que había perdido ... (ver texto completo)
Joseph Ismay,

Presidente de la W. S. L
En 1867 tras una leve crisis Thomas Henry Ismay, padre de Bruce Ismay, se encargó de comprarla, llamándose así La Oceánica Steam Navy Company.
se trataba de una línea de naves de vela marítimas dedicadas al comercio alrededor de los campos de oro australianos.
pero no fue hasta 1849 en que fue construida la primera nave llamada Iowa y fue registrada como la White Star Line of Boston Packets;
Comenzaron la navegación por el Océano Atlántico con el buque Elizabeth que fue hacia Montreal,
La White Star Line (W. S. L) fue fundada en 1845 en Inglaterra por Edward Hartland.
En este primer punto, podremos observar una cronología desde la creación de la mítica compañía, White Star Line, hasta el hundimiento del Titanic.
La compañía White Star Line
y que todavía hoy, después de algo más de 90 años, sigue siendo un tema de actualidad en libros y revistas.
convirtiéndose en una de las mayores tragedias de la humanidad,
junto a él más 1523 de sus pasajeros desaparecieron,
(unsinkable) dejó de existir para siempre
el barco bautizado como “el insumergible”
en una gélida noche del 14 de abril