En esa época era, junto con el Olympic, el barco más grande del mundo.
Tenían una elevación de 22 metros sobre la cubierta de botes y su diámetro era tan importante que podrían pasar dos coches sin dificultad.
El Titanic tenía 3 hélices, la central era de 4 palas con un diámetro de 5 metros y era accionada por la turbina central, las 2 exteriores, de 3 palas, eran accionadas por los motores alternos y tenían un diámetro de 7 metros.
Las tres enormes anclas pesaban un total de treinta y una toneladas, el peso de 25 coches.
El Titanic tenía 29 calderas de 5 metros de alto, construidas y fabricadas por Harland & Wolff.
Era alimentada por el vapor residual de los motores alternos, donde agotaba los restos de presión antes de que pasara a los condensadores.
El Titanic tenía una turbina situada en la mitad del buque, que impulsaba la hélice central.
Eran las más grandes que se habían construido hasta entonces, más de 9 metros de alto.
Estas eran las partes mecánicas principales del barco:
Estructura exterior
Seguidamente se encontraban los colosales motores de vapor, tan altos como un edificio de 4 plantas, y por último las salas de vapor.
En está última cubierta se encontraban los engranajes necesarios para mover las dos hélices laterales.
cubierta de máquinas:
Sigo con el Titanic.
Cómo llueve!