Los cuatro trenes atacados salieron de Alcalá a las horas siguientes: el de Atocha a las 7.01, el de Téllez a las 7.04, el de El Pozo a las 7.10 y el de Sta Eugenia a las 7.14. Fuente: Auto de 15/2/2005 del juez Del Olmo Aportado por: HarryLib
El portero de Alcalá se levantó entre las 6:50 y las 7:00 de la mañana y bajó a la calle. Fuente: Declaraciones del portero ante la Comisión 11-M. Aportado por: HarryLib
El portero vio a tres individuos sospechosos alrededor de la furgoneta de Alcalá. Esos individuos iban llamativamente tapados (demasiado abrigados para el tiempo que hacía) y su impresión inicial es que parecían "europeos del este". Uno de los individuos se dirigió hacia la estación con una mochila. Fuente: Declaraciones del portero ante la Policía y ante la Comisión 11-M. Aportado por: LdP
Una taquillera de la estación de Alcalá habló con un individuo que iba llamativamente tapado (no se quitaba la bufanda para pedir el billete, lo que hacía complicado hablar con él). Según la taquillera, el individuo hablaba "en español con acento de español". Fuente: Declaraciones de la taquillera ante la Policía. Aportado por: LdP, dearthoi
Entre el lugar donde se encontraba aparcada la furgoneta, en la C/ Infantado, y las taquillas de la estación de Alcalá hay dos minutos y medio andando a paso vivo, mientras que entre las taquilla y el punto de acceso a los trenes hay otro minuto. Fuente: Reconstrucción in situ. Observaciones: Hace imposible que ese comando de tres personas se encargara de colocar todas las bombas, porque se necesitarían siete minutos para ir y venir a por la siguiente carga de mochilas. Aportado por: LdP
Al volver de la estación, el portero ya no vio a nadie alrededor de la furgoneta. Miró por el portón trasero de la furgoneta y vio algo que parecía un gorro y un chaleco reflectante. Fuente: Declaraciones del portero de Alcalá ante la Comisión 11-M. Observaciones: la furgoneta tenía las ventanas traseras y laterales cegadas, por lo que el portero vio esos objetos, forzosamente, mirando por las ventanillas delanteras. Contribuido por: Nick2
Dos perros distintos examinaron la furgoneta de Alcalá sin señalar la existencia de ningún resto de explosivo. Fuente: Declaraciones del guía canino ante la Comisión 11-M. Observaciones: Apoya fuertemente la tesis de que los restos de explosivo fueron añadidos a la furgoneta después de su examen por los perros. Contribuido por: LdP
La furgoneta no tenía ningún signo de haber sido forzada, ni por su parte trasera, ni por las puertas delanteras, lo que apunta a que fue abierta con llave. Para introducir el perro detector de explosivos se forzó el portón trasero con una palanqueta. Fuente: Declaración del guía canino ante la Comisión y declaración del perito llamado por la Policía para verificar las cerraduras (declaración incluida en el sumario). Aportado por: belveder, LdP.
En la furgoneta se encontró una cinta con versos coránicos (dentro del radiocasete), una bolsa de basura debajo del asiento del acompañante (en la que había detonadores y un resto de envoltorio de cartucho de dinamita) y diversas prendas de ropa, además de documentación y objetos diversos del propietario de la furgoneta. Fuente: Acta de registro de la furgoneta recogida en el sumario. Contribuido por: LdP
El resto de explosivo hallado en la furgoneta fue analizado por la Policía Científica el mismo 11 de marzo. El resultado arrojaba los cinco componentes de la Goma 2-ECO, y además metenamina, un componente utilizado para fabricar numerosos productos, entre ellos el explosivo militar RDX. Fuente: Informe de la Policía Científica recogido en el sumario. Contribuido por: Hombreli, LdP
La furgoneta había sido robada el día 28 de febrero. Dos días antes había pasado la ITV y en ese momento el cuentakilómetros marcó 36.810 km. El dueño de la furgoneta declaró que entre el paso de la ITV y el robo había recorrido unos 75 km. Por tanto, el cuentakilómetros debía de marcar unos 36.886 km en el momento del robo. Cuando fue encontrada en Alcalá, el cuentakilómetros marcaba 37.047 km, por lo que los ladrones hicieron con ella unos 162 km entre el 28 de febrero y el 11 de marzo. Fuente: Declaraciones del dueño de la furgoneta ante la Policía y el juez; autos del juez Del Olmo. Observaciones: ¿hasta qué punto es fiable esta información, teniendo en cuenta que en le ITV se suelen dar cifras aproximadas? ¿Es casual que la furgoneta fuera robada dos días después de pasar la ITV? Aportado por: chiquito, elaveria, joseav, bolcan.
La mochila detonada por los TEDAX del tren de Alcalá no contenía un teléfono móvil. Fuente: Informe de Sánchez-Manzano de 12/03/2004. Contribuido por: Incredul
La UDYCO solicitó el 12 de marzo al Juzgado de Instrucción número 6 de Alcalá que cesara la intervención de los teléfonos de El Chino (utilizado también por su hermano Abdelilah Ahmidan) y de Otman El Gnaoui. Fuente: Solicitud efectuada por la UDYCO, recogida en el sumario. Contribuido por: jacparej
En la mañana del 11 de marzo, los tedax explosionaron un Ford Fiesta rojo con las matrículas dobladas en las proximidades de la estación de Atocha. Fuente:.
El portero de Alcalá se levantó entre las 6:50 y las 7:00 de la mañana y bajó a la calle. Fuente: Declaraciones del portero ante la Comisión 11-M. Aportado por: HarryLib
El portero vio a tres individuos sospechosos alrededor de la furgoneta de Alcalá. Esos individuos iban llamativamente tapados (demasiado abrigados para el tiempo que hacía) y su impresión inicial es que parecían "europeos del este". Uno de los individuos se dirigió hacia la estación con una mochila. Fuente: Declaraciones del portero ante la Policía y ante la Comisión 11-M. Aportado por: LdP
Una taquillera de la estación de Alcalá habló con un individuo que iba llamativamente tapado (no se quitaba la bufanda para pedir el billete, lo que hacía complicado hablar con él). Según la taquillera, el individuo hablaba "en español con acento de español". Fuente: Declaraciones de la taquillera ante la Policía. Aportado por: LdP, dearthoi
Entre el lugar donde se encontraba aparcada la furgoneta, en la C/ Infantado, y las taquillas de la estación de Alcalá hay dos minutos y medio andando a paso vivo, mientras que entre las taquilla y el punto de acceso a los trenes hay otro minuto. Fuente: Reconstrucción in situ. Observaciones: Hace imposible que ese comando de tres personas se encargara de colocar todas las bombas, porque se necesitarían siete minutos para ir y venir a por la siguiente carga de mochilas. Aportado por: LdP
Al volver de la estación, el portero ya no vio a nadie alrededor de la furgoneta. Miró por el portón trasero de la furgoneta y vio algo que parecía un gorro y un chaleco reflectante. Fuente: Declaraciones del portero de Alcalá ante la Comisión 11-M. Observaciones: la furgoneta tenía las ventanas traseras y laterales cegadas, por lo que el portero vio esos objetos, forzosamente, mirando por las ventanillas delanteras. Contribuido por: Nick2
Dos perros distintos examinaron la furgoneta de Alcalá sin señalar la existencia de ningún resto de explosivo. Fuente: Declaraciones del guía canino ante la Comisión 11-M. Observaciones: Apoya fuertemente la tesis de que los restos de explosivo fueron añadidos a la furgoneta después de su examen por los perros. Contribuido por: LdP
La furgoneta no tenía ningún signo de haber sido forzada, ni por su parte trasera, ni por las puertas delanteras, lo que apunta a que fue abierta con llave. Para introducir el perro detector de explosivos se forzó el portón trasero con una palanqueta. Fuente: Declaración del guía canino ante la Comisión y declaración del perito llamado por la Policía para verificar las cerraduras (declaración incluida en el sumario). Aportado por: belveder, LdP.
En la furgoneta se encontró una cinta con versos coránicos (dentro del radiocasete), una bolsa de basura debajo del asiento del acompañante (en la que había detonadores y un resto de envoltorio de cartucho de dinamita) y diversas prendas de ropa, además de documentación y objetos diversos del propietario de la furgoneta. Fuente: Acta de registro de la furgoneta recogida en el sumario. Contribuido por: LdP
El resto de explosivo hallado en la furgoneta fue analizado por la Policía Científica el mismo 11 de marzo. El resultado arrojaba los cinco componentes de la Goma 2-ECO, y además metenamina, un componente utilizado para fabricar numerosos productos, entre ellos el explosivo militar RDX. Fuente: Informe de la Policía Científica recogido en el sumario. Contribuido por: Hombreli, LdP
La furgoneta había sido robada el día 28 de febrero. Dos días antes había pasado la ITV y en ese momento el cuentakilómetros marcó 36.810 km. El dueño de la furgoneta declaró que entre el paso de la ITV y el robo había recorrido unos 75 km. Por tanto, el cuentakilómetros debía de marcar unos 36.886 km en el momento del robo. Cuando fue encontrada en Alcalá, el cuentakilómetros marcaba 37.047 km, por lo que los ladrones hicieron con ella unos 162 km entre el 28 de febrero y el 11 de marzo. Fuente: Declaraciones del dueño de la furgoneta ante la Policía y el juez; autos del juez Del Olmo. Observaciones: ¿hasta qué punto es fiable esta información, teniendo en cuenta que en le ITV se suelen dar cifras aproximadas? ¿Es casual que la furgoneta fuera robada dos días después de pasar la ITV? Aportado por: chiquito, elaveria, joseav, bolcan.
La mochila detonada por los TEDAX del tren de Alcalá no contenía un teléfono móvil. Fuente: Informe de Sánchez-Manzano de 12/03/2004. Contribuido por: Incredul
La UDYCO solicitó el 12 de marzo al Juzgado de Instrucción número 6 de Alcalá que cesara la intervención de los teléfonos de El Chino (utilizado también por su hermano Abdelilah Ahmidan) y de Otman El Gnaoui. Fuente: Solicitud efectuada por la UDYCO, recogida en el sumario. Contribuido por: jacparej
En la mañana del 11 de marzo, los tedax explosionaron un Ford Fiesta rojo con las matrículas dobladas en las proximidades de la estación de Atocha. Fuente:.