Está muy clara. Yo voy por una vía en la que caben todo tipo de trenes y en un tren en el que cabe todo el mundo. Se trata de hacer, en la medida de lo posible, el viaje mucho más confortable y ameno. Caben en esa vía correillos, omnibus, mercantes, y hasta trenes de trabajos y diplorys.
En cambio, la tuya, conduciendo al mismo punto, y siendo más directa (menor longitud) sólo está preparada para explotar con dos tipos de trenes. Los que llevan el mando de la máquina a la derecha y tienen las señales a su favor (por ser explotación de vía única) y los que tienen el control a la izquierda y van a contravía, es decir con las señales de la vía en el lado opuesto, con lo cual va por bloqueo telefónico o incluso por pilotaje, es decir hasta que no entregue el testigo el tren que viene en dirección contraria en la estación en la que el tuyo está parado, no va a expedirse a la vía.
La realidad sea dicha, para conocimiento general, y que no me tenga que corregir nadie, es que el lado de la conducción de las cabinas tiene poco que ver en la explotación, porque en los trenes de alta velocidad, intercity, etc, va en el centro.
El ejemplo lo he puesto para que comprendas el procedimiento de vía (vía de vida) que llevamos uno y otro.
Tu vía está hecha sólo para un tipo de trenes, que nadie discute ni pone en duda que puedan ser los buenos, pero de momento, dan prioridad a otro tipo de vías y de trenes y no se limita el uso a viajeros por ciertas condiciones.
Yo con mis fábulas no pretendo conseguir nada, salvo la propia satisfacción de airear y defender, con todo el cariño y amor que le profeso a Almadenejos, a sus gentes y a su pasado, y lo mejor que puedo. Igualemnte, siento no explicarme todo lo bien que debiera, para que las pudieras entender tú y estoy seguro que más personas.
Con tu libertad de expresión que yo sepa poca gente del pueblo, por no decir ninguna, se ha metido. Yo por supuesto estoy exento de hacerlo.
Cartucho.
En cambio, la tuya, conduciendo al mismo punto, y siendo más directa (menor longitud) sólo está preparada para explotar con dos tipos de trenes. Los que llevan el mando de la máquina a la derecha y tienen las señales a su favor (por ser explotación de vía única) y los que tienen el control a la izquierda y van a contravía, es decir con las señales de la vía en el lado opuesto, con lo cual va por bloqueo telefónico o incluso por pilotaje, es decir hasta que no entregue el testigo el tren que viene en dirección contraria en la estación en la que el tuyo está parado, no va a expedirse a la vía.
La realidad sea dicha, para conocimiento general, y que no me tenga que corregir nadie, es que el lado de la conducción de las cabinas tiene poco que ver en la explotación, porque en los trenes de alta velocidad, intercity, etc, va en el centro.
El ejemplo lo he puesto para que comprendas el procedimiento de vía (vía de vida) que llevamos uno y otro.
Tu vía está hecha sólo para un tipo de trenes, que nadie discute ni pone en duda que puedan ser los buenos, pero de momento, dan prioridad a otro tipo de vías y de trenes y no se limita el uso a viajeros por ciertas condiciones.
Yo con mis fábulas no pretendo conseguir nada, salvo la propia satisfacción de airear y defender, con todo el cariño y amor que le profeso a Almadenejos, a sus gentes y a su pasado, y lo mejor que puedo. Igualemnte, siento no explicarme todo lo bien que debiera, para que las pudieras entender tú y estoy seguro que más personas.
Con tu libertad de expresión que yo sepa poca gente del pueblo, por no decir ninguna, se ha metido. Yo por supuesto estoy exento de hacerlo.
Cartucho.