La sirena (el turullu) era de la empresa COTO MUSEL, y que tenía en el SUTU sus más importantes instalaciones:
Las oficinas, la sala de máquinas, el proceso de lavado de carbón, con las lanchas de agua y el cargadero, donde cargaban los vagones del ferrocarril minero, que después pasaban por el puente el Sutu, llegando unos centenares de metros, mas allá a la estación del Ferrocarril de Laviana.
Las empresas mineras más importantes que trabajaron en Laviana fueron: La empresa FRADERA, que explotaba el Pozo Carolina en Villoria, la mina de Vegamuela en La Acebal y la mina de Ribota (entre otras); además era propietaria del ferrocarril llamado popularmente LA CAMPURRA, que recorría desde la estación de Laviana, (donde había construido unas grandes tolvas, aun existentes) hasta Rioseco, teniendo ramales en Puente de Arco (pasando sobre un puente metálico, del que hoy solo quedan los pilares) que se bifurcaban en Coruxera en dirección de Villoria o Ribota.
La empresa COTO MUSEL, que explotaba la zona del Meruxalín, donde hay varias bocaminas (mina la AMADA) y dos planos inclinados y la zona del Cantiquín, donde todavía hay un edificio semiderruido, que era las cuadras y almacén, la caja del doble plano inclinado, donde bajaban las vagonetas llenas de carbón y subían otras con material de trabajo y como no, la gran chimenea de la sala de máquinas, de ladrillo rojo.
También fué muy importante en la zona la empresa DURO FELGUERA, que explota el pozo Barredos y después abrió el Pozo Carrio.
No nos olvidemos de la bocamina de la Sota y la inolvidable mina de RIMORIA.
Muchas más minas de montaña hubo en Laviana; pero ahora, solo queda el recuerdo.
Las oficinas, la sala de máquinas, el proceso de lavado de carbón, con las lanchas de agua y el cargadero, donde cargaban los vagones del ferrocarril minero, que después pasaban por el puente el Sutu, llegando unos centenares de metros, mas allá a la estación del Ferrocarril de Laviana.
Las empresas mineras más importantes que trabajaron en Laviana fueron: La empresa FRADERA, que explotaba el Pozo Carolina en Villoria, la mina de Vegamuela en La Acebal y la mina de Ribota (entre otras); además era propietaria del ferrocarril llamado popularmente LA CAMPURRA, que recorría desde la estación de Laviana, (donde había construido unas grandes tolvas, aun existentes) hasta Rioseco, teniendo ramales en Puente de Arco (pasando sobre un puente metálico, del que hoy solo quedan los pilares) que se bifurcaban en Coruxera en dirección de Villoria o Ribota.
La empresa COTO MUSEL, que explotaba la zona del Meruxalín, donde hay varias bocaminas (mina la AMADA) y dos planos inclinados y la zona del Cantiquín, donde todavía hay un edificio semiderruido, que era las cuadras y almacén, la caja del doble plano inclinado, donde bajaban las vagonetas llenas de carbón y subían otras con material de trabajo y como no, la gran chimenea de la sala de máquinas, de ladrillo rojo.
También fué muy importante en la zona la empresa DURO FELGUERA, que explota el pozo Barredos y después abrió el Pozo Carrio.
No nos olvidemos de la bocamina de la Sota y la inolvidable mina de RIMORIA.
Muchas más minas de montaña hubo en Laviana; pero ahora, solo queda el recuerdo.