Actualización | martes, 25 de abril de 2006, 14:14
Las obras fueron adjudicadas por 9, 3 millones de euros
El montaje de la vía del AVE desde álora comienza en mayo
Las únicas zonas en las que no se iniciará la instalación son los túneles del Valle de Abdalajís y el tramo que llega a la capital, que todavía se están desarrollando
Jorge guerrero
Viaducto. Tramo del AVE a la altura de álora.
NACHO SáNCHEZ
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Málaga. La agrupación de empresas Guinovart Obras y Servicios Hispania comenzará a montar las vías de alta velocidad en el tramo de Antequera hasta Málaga durante el próximo mes de mayo. Al menos, ésas son las previsiones del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), que adjudicó las obras por 9, 3 millones el pasado 27 de enero. El plazo de ejecución de estas obras es de nueve meses, por lo que estará acabado a principios del próximo año 2007.
Sin embargo, debido a que los trabajos para acondicionar e impermeabilizar los túneles del Valle de Abdalajís siguen desarrollándose todavía, las obras comenzarán desde el término municipal de álora. Además, hasta que no se construya la plataforma del último tramo de la línea Córdoba-Málaga, el del soterramiento en la capital y que acaba de comenzar, tampoco se podrá montar la vía.
Actualmente, las empresas están realizando el acopio de material necesario para la instalación de la alta velocidad, como balasto, traviesas o carril. Cuando obtenga todo lo necesario y en pocas semanas, se iniciará el montaje de la vía. Hay que tener en cuenta que toda la plataforma de la línea está ya acabada (salvo los túneles y el soterramiento) y que con este paso, también habrá iniciado el montaje de la vía, aunque con la misma excepción.
De hecho, la instalación del ferrocarril ya está finalizada hasta Antequera, donde las primeras pruebas se iniciarán a principios del próximo verano, con la intención de que la alta velocidad entre Córdoba y la ciudad de El Torcal se ponga en funcionamiento antes de que acabe 2006. Aunque para ello, todavía queda también la construcción de las dos estaciones de este tramo, ubicadas en Puente Genil y Antequera. Esta última, cuyos trabajos ya se iniciaron hace meses, fueron adjudicadas en enero de 2005. Se prevé que reciba anualmente más de 650.000 viajeros y tendrá una superficie de 3.500 metros cuadrados.
Su diseño incluye, además del vestíbulo para viajeros, un centro de viajes para la venta de billetes y atención al cliente, sala Club Ave, locales comerciales, alquiler de vehículos, cafetería y aseos, entre otras dependencias.
Con todas las obras en marcha, esta línea estará en funcionamiento antes de que acabe el 2007, tal y como prometió la ministra de Fomento, Magdalena álvarez. La línea entre Málaga y Córdoba tiene un total de 155 kilómetros de longitud. El presupuesto de la obra asciende a un total de 2.1000 millones de euros.
Las obras fueron adjudicadas por 9, 3 millones de euros
El montaje de la vía del AVE desde álora comienza en mayo
Las únicas zonas en las que no se iniciará la instalación son los túneles del Valle de Abdalajís y el tramo que llega a la capital, que todavía se están desarrollando
Jorge guerrero
Viaducto. Tramo del AVE a la altura de álora.
NACHO SáNCHEZ
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Málaga. La agrupación de empresas Guinovart Obras y Servicios Hispania comenzará a montar las vías de alta velocidad en el tramo de Antequera hasta Málaga durante el próximo mes de mayo. Al menos, ésas son las previsiones del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), que adjudicó las obras por 9, 3 millones el pasado 27 de enero. El plazo de ejecución de estas obras es de nueve meses, por lo que estará acabado a principios del próximo año 2007.
Sin embargo, debido a que los trabajos para acondicionar e impermeabilizar los túneles del Valle de Abdalajís siguen desarrollándose todavía, las obras comenzarán desde el término municipal de álora. Además, hasta que no se construya la plataforma del último tramo de la línea Córdoba-Málaga, el del soterramiento en la capital y que acaba de comenzar, tampoco se podrá montar la vía.
Actualmente, las empresas están realizando el acopio de material necesario para la instalación de la alta velocidad, como balasto, traviesas o carril. Cuando obtenga todo lo necesario y en pocas semanas, se iniciará el montaje de la vía. Hay que tener en cuenta que toda la plataforma de la línea está ya acabada (salvo los túneles y el soterramiento) y que con este paso, también habrá iniciado el montaje de la vía, aunque con la misma excepción.
De hecho, la instalación del ferrocarril ya está finalizada hasta Antequera, donde las primeras pruebas se iniciarán a principios del próximo verano, con la intención de que la alta velocidad entre Córdoba y la ciudad de El Torcal se ponga en funcionamiento antes de que acabe 2006. Aunque para ello, todavía queda también la construcción de las dos estaciones de este tramo, ubicadas en Puente Genil y Antequera. Esta última, cuyos trabajos ya se iniciaron hace meses, fueron adjudicadas en enero de 2005. Se prevé que reciba anualmente más de 650.000 viajeros y tendrá una superficie de 3.500 metros cuadrados.
Su diseño incluye, además del vestíbulo para viajeros, un centro de viajes para la venta de billetes y atención al cliente, sala Club Ave, locales comerciales, alquiler de vehículos, cafetería y aseos, entre otras dependencias.
Con todas las obras en marcha, esta línea estará en funcionamiento antes de que acabe el 2007, tal y como prometió la ministra de Fomento, Magdalena álvarez. La línea entre Málaga y Córdoba tiene un total de 155 kilómetros de longitud. El presupuesto de la obra asciende a un total de 2.1000 millones de euros.