Sistemas Antifricción Cool
La forma del casco de este tipo de buques posibilita la ruptura del hielo, por otra parte, está comprobado que alrededor de un 15% de la potencia generada por la planta propulsora se emplea en vencer las fuerzas de rozamiento causadas por la fricción entre el casco y el hielo. Para mantener este porcentaje dentro de valores aceptables se han ideado diversos tipos de sistemas denominados antifricción.
Sistema de burbujeo: Una forma de reducir la fricción entre el casco y el campo de hielo, y por lo tanto la resistencia al avance del buque, es insuflar aire comprimido a través de orificios. Éste crea una una fuerte corriente ascendente de agua y aire que forma una capa lubricante entre el casco y el hielo. El sistema es muy común y admite variantes, se emplea también en buques mercantes destinados a navegar en aguas polares. Consiste en toberas dispuestas en el casco por donde se desprende un gran caudal de aire a baja presión dando origen a una capa de burbujas de aire y agua que reducen la fricción. Conviene en campos de hielo de un cierto espesor tipo pastoso, que no es el caso del Mar de Weddell donde hay una mezcla de distintos tipos de hielo, a veces compactados durante el invierno anterior. En el caso del A. R. A. "Almirante Irízar"consume hasta 3.000 HP, potencia que se le resta a la disponible para las hélices. Este sistema de burbujeo tiene sus seguidores y detractores
La forma del casco de este tipo de buques posibilita la ruptura del hielo, por otra parte, está comprobado que alrededor de un 15% de la potencia generada por la planta propulsora se emplea en vencer las fuerzas de rozamiento causadas por la fricción entre el casco y el hielo. Para mantener este porcentaje dentro de valores aceptables se han ideado diversos tipos de sistemas denominados antifricción.
Sistema de burbujeo: Una forma de reducir la fricción entre el casco y el campo de hielo, y por lo tanto la resistencia al avance del buque, es insuflar aire comprimido a través de orificios. Éste crea una una fuerte corriente ascendente de agua y aire que forma una capa lubricante entre el casco y el hielo. El sistema es muy común y admite variantes, se emplea también en buques mercantes destinados a navegar en aguas polares. Consiste en toberas dispuestas en el casco por donde se desprende un gran caudal de aire a baja presión dando origen a una capa de burbujas de aire y agua que reducen la fricción. Conviene en campos de hielo de un cierto espesor tipo pastoso, que no es el caso del Mar de Weddell donde hay una mezcla de distintos tipos de hielo, a veces compactados durante el invierno anterior. En el caso del A. R. A. "Almirante Irízar"consume hasta 3.000 HP, potencia que se le resta a la disponible para las hélices. Este sistema de burbujeo tiene sus seguidores y detractores