El telémetro tiene vital importancia porque llevaba adosado un radar, el primero que se haya usado y que hasta el desarrollo naval británico, años después, fue el mayor avance tecnológico naval del mundo"
La operación consistió en la extracción del telémetro, un instrumento óptico de 10,5 metros de ancho, 6 de alto y 27.000 kilos de peso, que usaba el acorazado para calcular la distancia y el rumbo de los buques enemigos y apuntar hacia ellos sus cañones. El sistema lleva instalado el FUMG39 (GO), el primer dispositivo de radar usado nunca en un buque. «Emplearemos una grúa capaz de izar 80 toneladas y dos remolcadores. Seis buzos trabajarán en el fondo», declaró Héctor Bado. La pieza está ya separada de la cubierta.
En 1997, uno de los cañones secundarios del Admiral Graf Spee, de 150 mm fue rescatado y reparado, y puede ser encontrado en la actualidad en un predio del Museo Naval de Uruguay en Montevideo.
La operación consistió en la extracción del telémetro, un instrumento óptico de 10,5 metros de ancho, 6 de alto y 27.000 kilos de peso, que usaba el acorazado para calcular la distancia y el rumbo de los buques enemigos y apuntar hacia ellos sus cañones. El sistema lleva instalado el FUMG39 (GO), el primer dispositivo de radar usado nunca en un buque. «Emplearemos una grúa capaz de izar 80 toneladas y dos remolcadores. Seis buzos trabajarán en el fondo», declaró Héctor Bado. La pieza está ya separada de la cubierta.
En 1997, uno de los cañones secundarios del Admiral Graf Spee, de 150 mm fue rescatado y reparado, y puede ser encontrado en la actualidad en un predio del Museo Naval de Uruguay en Montevideo.