Se empieza a volar con una bolsa llena de suerte y otra vacía de experiencia. el truco consiste en llenar la bolsa de experiencia antes de vaciar la de suerte.
La probabilidad de sobrevivir es inversamente proporcional al ángulo de descenso. A mayor ángulo de descenso, menores posibilidades de supervivencia, y viceversa.
. Es una buena idea mantener el morro del avión apuntando hacia delante tanto como sea posible.
. Los helicópteros no pueden volar. Son tan feos que la tierra los rechaza.
Mira a tu alrededor. Hay siempre algo que has olvidado.
El buen juicio proviene de la experiencia. Desgraciadamente, la experiencia es resultado de malas decisiones.
Si lo que ves a través de la ventanilla es la Tierra, que se está haciendo cada vez más redonda, y se puede oir la COMMOTION de la cabina de pasaje, las cosas no están yendo como deberían ir.
Aprende de los errores de los demás. Nunca vivirás lo suficiente para cometerlos todos tú mismo.
Si empujas la palanca de mando hacia delante, las casitas se hacen más grandes. Si tiras de ella hacia atrás, se hacen más pequeñas. Salvo que mantengas la palanca totalmente hacia atrás. Entonces, las casas se hacen grandes otra vez.
. Las tres cosas más inútiles paraun piloto son: La altitud por encima, la pista que queda detrás y la décima de segundo antes.
. Un buen aterrizaje es aquel en que el piloto puede salir andando. Un aterrizaje PERFECTO es aquel en que el avión puede usarse otra vez.
. Intenta siempre mantener el mismo número de despegues que de aterrizajes.
Cuando dudes, manten la altitud. Nadie ha chocado jamás contra el cielo.
Mantente fuera de las nubes. Los sabios aseguran que las montañas suelen esconderse detrás de las nubes.
La hélice es simplemente un ventilador enorme para refrescar al piloto. Cuando la hélice se para, el piloto suda.
