Estoy un poco descontenta con el servivio que presta a la localidad la empresa local de autobuses, tanto a horarios como a relación claidad-precio.
Navegando por la red, he encontrado una noticia sobre la futura área metropolitana de Córdoba y su también futura red de cercanías, la noticia es la siguiente:
La puesta en funcionamiento de un servicio de ferrocarril de Cercanías en el Valle del Guadalquivir, que una las poblaciones del eje comprendido entre Montoro y Palma del Río, es urgente. ésta es una de las conclusiones de un informe realizado por la consultora Grupo Entorno por encargo de la Junta de Andalucía, y que subraya que la creación de la citada línea férrea sería la primera medida de mejora del transporte que se llevaría a cabo en caso de que los municipios de la zona de influencia de Córdoba decidieran poner en marcha su área Metropolitana. Según consta en el citado estudio, al que ha tenido acceso el Día, "el Cercanías, que es de construcción preferente, sería la base de la movilidad de la demarcación metropolitana cordobesa".
La creación de esta línea férrea tendrá una doble funcionalidad. De un lado perseguirá responder a una demanda creciente de los usuarios y de apostar por un tipo de transporte público con un bajo coste ecológico. De otro –y ya en un plano más estratégico– el Cercanías del Valle del Guadalquivir tendrá el objetivo de impulsar el "eje ribereño del área Metropolitana" –según se detalla en el documento elaborado por el Grupo Entorno–, que después del que forma La Carlota es el que tiene más relación económica y demográfica con la capital.
El tren de proximidad cumplirá una labor de comunicación fundamental entre las poblaciones de la futura área Metropolitana y la capital, pero sobre todo incidirá en la movilidad entre los propios municipios periféricos. El déficit de sistemas de transporte entre los núcleos de influencia de Córdoba –y de la movilidad de población entre ellos– es mucho más agudo, según el informe del Grupo Entorno, que el de Córdoba con estas localidades.
El impulso del Cercanías responde también a otro de los objetivos con los que se diseña el área Metropolitana: descargar de tráfico rodado la Vega del Guadalquivir. En este sentido, y además del ferrocarril de proximidad, la Junta propone que se refuercen las comunicaciones en la zona de la campiña, de forma que se aligere el tránsito de personas y mercancías entre los polos de Montoro y Palma del Río. Así, el citado informe reconoce que "el eje del Guadalquivir está saturado, sobredimensionado de comunicaciones".
El hecho es que la "medida preferente" que recoge el estudio del área Metropolitana no hace sino recuperar un sistema de transporte que existió hasta hace poco más de una década. La línea Córdoba-Montoro de Renfe, con paradas intermedias, fue el medio de transporte de miles de vecinos de la zona este de la provincia con la capital hasta comienzos de los años 90. La mayoría de los partidos incluyen en sus programas electorales la creación de un servicio de Cercanías entre Palma y Montoro como el que ahora defiende el estudio encargado por la Junta.
(...) El Día de Córdoba (Jueves 2 de Septiembre de 1004)
Ahora, pregunto yo: debido a la situación geográfica de La Victoria, ¿hay alguna posibilidad, aunque sea muy remota, de que se comunica con nuestro pueblo, de que no se nos estrangulo en el olvido, de que por una vez el gobierno de Córdoba haga algo por nuestro municipio?
Espero respuesta de alguna persona (aunque sea de forma anonima). Que responda algún político, algún miembro del gobierno municipal, del provincial...
Navegando por la red, he encontrado una noticia sobre la futura área metropolitana de Córdoba y su también futura red de cercanías, la noticia es la siguiente:
La puesta en funcionamiento de un servicio de ferrocarril de Cercanías en el Valle del Guadalquivir, que una las poblaciones del eje comprendido entre Montoro y Palma del Río, es urgente. ésta es una de las conclusiones de un informe realizado por la consultora Grupo Entorno por encargo de la Junta de Andalucía, y que subraya que la creación de la citada línea férrea sería la primera medida de mejora del transporte que se llevaría a cabo en caso de que los municipios de la zona de influencia de Córdoba decidieran poner en marcha su área Metropolitana. Según consta en el citado estudio, al que ha tenido acceso el Día, "el Cercanías, que es de construcción preferente, sería la base de la movilidad de la demarcación metropolitana cordobesa".
La creación de esta línea férrea tendrá una doble funcionalidad. De un lado perseguirá responder a una demanda creciente de los usuarios y de apostar por un tipo de transporte público con un bajo coste ecológico. De otro –y ya en un plano más estratégico– el Cercanías del Valle del Guadalquivir tendrá el objetivo de impulsar el "eje ribereño del área Metropolitana" –según se detalla en el documento elaborado por el Grupo Entorno–, que después del que forma La Carlota es el que tiene más relación económica y demográfica con la capital.
El tren de proximidad cumplirá una labor de comunicación fundamental entre las poblaciones de la futura área Metropolitana y la capital, pero sobre todo incidirá en la movilidad entre los propios municipios periféricos. El déficit de sistemas de transporte entre los núcleos de influencia de Córdoba –y de la movilidad de población entre ellos– es mucho más agudo, según el informe del Grupo Entorno, que el de Córdoba con estas localidades.
El impulso del Cercanías responde también a otro de los objetivos con los que se diseña el área Metropolitana: descargar de tráfico rodado la Vega del Guadalquivir. En este sentido, y además del ferrocarril de proximidad, la Junta propone que se refuercen las comunicaciones en la zona de la campiña, de forma que se aligere el tránsito de personas y mercancías entre los polos de Montoro y Palma del Río. Así, el citado informe reconoce que "el eje del Guadalquivir está saturado, sobredimensionado de comunicaciones".
El hecho es que la "medida preferente" que recoge el estudio del área Metropolitana no hace sino recuperar un sistema de transporte que existió hasta hace poco más de una década. La línea Córdoba-Montoro de Renfe, con paradas intermedias, fue el medio de transporte de miles de vecinos de la zona este de la provincia con la capital hasta comienzos de los años 90. La mayoría de los partidos incluyen en sus programas electorales la creación de un servicio de Cercanías entre Palma y Montoro como el que ahora defiende el estudio encargado por la Junta.
(...) El Día de Córdoba (Jueves 2 de Septiembre de 1004)
Ahora, pregunto yo: debido a la situación geográfica de La Victoria, ¿hay alguna posibilidad, aunque sea muy remota, de que se comunica con nuestro pueblo, de que no se nos estrangulo en el olvido, de que por una vez el gobierno de Córdoba haga algo por nuestro municipio?
Espero respuesta de alguna persona (aunque sea de forma anonima). Que responda algún político, algún miembro del gobierno municipal, del provincial...