Línea LAV
Madrid-
Andalucía a su paso por el Centro Técnico de ADIF en
Adamuz.
CON EL FERROCARRIL NO SE JUEGA...
El panorama actual del sector ferroviario español se caracteriza por una compleja mezcla de liberalización, emanada de directrices en la U. E. y que desgranan problemas de compacto operativos y tensiones laborales, a menudo descrito como un "batiburrillo" o situación algo caótica. El sector ferroviario, en los últimos años, está viviendo periodos de inestabilidad marcados por incidencias técnicas, retrasos y problemas en la infraestructura.
Se han producido cambios estructurales profundos, que han alterado la gobernabilidad, la gestión y la planificación, con la creación de empresas separadas, llámese Renfe y Adif, que han configurado el reparto de tareas, creando nueva configuración y definición orgánica de puestos de responsabilidad y asignación de tareas, separando la gestión de la infraestructura, lo que ha originado una disrupción en la sabiduría y experiencia de la gestión ferroviaria, que anteriormente permanecía compactada; es notorio que se ha quebrado esa sabiduría y conocimientos ferroviarios con gran elenco profesional y que se mantenían en la primaria Renfe.