Tras los últimos desplomes de los taludes en la carretera a Ujué, se sigue trabajando en su reparación, retirando la avalancha de arcillas que dificultaban la seguridad vial y construyendo muros de contención en escollera. Se dijo que los trabajos de reparación finalizarían para la llamada romería grande, pero no fue posible, a día de hoy se sigue trabajando, regulando el tránsito viario mediante cortes semáforicos.
Es la 2ª vez que esta carretera es sometida a trabajos de reparación tras su inauguración. Estrenada un 3 de septiembre de 2008, reparada por desmoronamiento en 2013, vuelven a reproducirse los mismos problemas en el invierno 2014-15, dadas la intensas precipitaciones. Los trabajos están siendo realizados por la empresa Elcarte de Estella.
La pregunta que todos nos hacemos es ¿cuánto ha costado la carretera de Ujué, incluidos los trabajos de reparación? El problema, pese a las correcciones, subsite y es posible que en fechas venideras vuelva a reproducirse. El estudio geológico de los terrenos donde se asentó la nueva carretera no fueron del todo precisos y para prueba ahí están los resultados obtenidos. Lo lógico es que se den fenmenos de tipo Slumping al cabalgar arcillas sobre areniscas y acumular gran cantidad de agua, se produce el fenómeno tobogan, incrementado por la fuerte pendiente de más de 60º de inclinación en algunos puntos. Por otra parte, la hidrosiembra sobre taludes de fuerte pendiente no ha sido muy eficaz que digamos.
Parcial y provisionalmente se subsana el problema. Cuando las cosas se hacen mal desde el principio, ¿A quien se responsabiliza de este desaguisado?
Es la 2ª vez que esta carretera es sometida a trabajos de reparación tras su inauguración. Estrenada un 3 de septiembre de 2008, reparada por desmoronamiento en 2013, vuelven a reproducirse los mismos problemas en el invierno 2014-15, dadas la intensas precipitaciones. Los trabajos están siendo realizados por la empresa Elcarte de Estella.
La pregunta que todos nos hacemos es ¿cuánto ha costado la carretera de Ujué, incluidos los trabajos de reparación? El problema, pese a las correcciones, subsite y es posible que en fechas venideras vuelva a reproducirse. El estudio geológico de los terrenos donde se asentó la nueva carretera no fueron del todo precisos y para prueba ahí están los resultados obtenidos. Lo lógico es que se den fenmenos de tipo Slumping al cabalgar arcillas sobre areniscas y acumular gran cantidad de agua, se produce el fenómeno tobogan, incrementado por la fuerte pendiente de más de 60º de inclinación en algunos puntos. Por otra parte, la hidrosiembra sobre taludes de fuerte pendiente no ha sido muy eficaz que digamos.
Parcial y provisionalmente se subsana el problema. Cuando las cosas se hacen mal desde el principio, ¿A quien se responsabiliza de este desaguisado?
Ver imágenes alusivas a la geomorfología de Ujué en el siguiente artículo.
