ZARAGOZA

A pesar de todo lo que podamos decir de ella (sin falta de razón, sobre todo por el enorme frio en su interior) hay quien le tiene una buena consideración, puesto que le ha sido otorgado el premio BRUNEL 2005 de arquitectura y diseño ferroviario. Premios que están convocados por el grupo Watford, formado por prestigiosos arquitectos de todo el mundo.

El jurado otorgó el premio a la estación zaragozana en reconocimiento a un proyecto que combina su gran tamaño con una integración funcional, donde ... (ver texto completo)

Me imagino que con esto pasa que al final te acostumbras, pero lo que uno no puede acostumbrarse es que desde el aparcamiento al vestibulo de la estacion, te puedes comer un bocadillo, tranquilamente y sin atragantarse, a que me parece muy bonito que hayan puesto rampas automaticas para la subida, pero para la bajada¿? una señora el otro dia se las vio y deseo para bajar tanta escalera.

Otro problemas es la calefaccion, dicen que este año van a instalar unos cañones de aire caliente, vamos como ... (ver texto completo)

Cuando se van a llevar los autobuses a la estacion ?

Que nostalgia despedirse desde las vias con el pañuelo, y todos los familiares dando consejos.ahora eso no se puede hacer practicamente te despides antes de entrar, efin una pena, entonces era mas bonito.

Al post que me antecede, muy facil de esplicar, Inetereses urbanisticos esto se empieza a parecer demasiado a Madrid en ese aspecto.

Todavía no llego a entender como la ubicaron en Delicias, cuando en "El Portillo" había más superficie aprovechable y la otorgaba el privelegio del tren; dejar al viajero en el centro de la ciudad. La fachada exterior es sin duda ESPECTACULAR, pero la distribución interior deja mucho que desear. Carece de un vestíbulo con una buena perspectiva de la inmensidad de estación que tiene zaragoza.

Esta estación se abrió deprisa y corriendo sin estar terminada por motivos "electoralistas" y se ha quedado así. Los zaragozanos esperamos que con motivo de la Expo2008 se solucionen los muchos problemas de los que adolece.

La nueva estación le sobra altura y sobre todo, no han pensado en lo principal que es el viajero. Tiene que andar 500 m. Del vestibulo de llegada al parque de estacionamiento de vehiculos y sobre todo, SOLUCIONEN LO DE LA CALEFACCIóN, es de pena.

Es una buena estación pero es una pena que se encuentre en las afueras de Zaragoza y que para muchos barrios la comunicación sea pésima. Además, es una vergüenza lo mal que se ha diseñado. Si vienes en coche debes de cruzar toda la estación desde los aparcamientos hasta los andenes. Gracias a Dios, ahora la mayoria de la gente lleva maletas con ruedas, ¿pero y los que no? ¡¡Seamos un poco lógicos!!

Una vez este terminada supongo que muchos de los problemas que existen ahora serán paliados(cuando soterren todas las vías, se abra el vestíbulo de llegadas)desde luego hará falta una línea de metro hasta el centro.

Lo mejor de la nueva estación, el edificio de la antigua estación de DELICIAS, y el nombre, que es heredado.Deberíamos condenar al arquitecto a dar CINCO vueltas al recinto todos los días. Y luego que la diseñara de nuevo.

Hace un frio de la leche en esa estación, el otro día se me congelaron los mocos, no sería raro encontrar algún pingüino alli dentro.

Con ésta estación tenemos para una Zaragoza con 5M de habitantes.

Yo creo que las cosas no las hacen a gusto de todos, pero me alegro que Zaragoza cambie y se modernice. La estacion creo que esta bien.

Creo que para los turistas que vienen les queda todo muy lejos desde la estación, y más en una ciudad infestada de coches, sin metro ni tranvía.